Yamaha sans puce ? Speedchip travaille sur une nouvelle génération de tuning pour vélos électriques
Le marché du tuning pour vélos électriques évolue rapidement. Il y a quelques années, supprimer le limiteur de vitesse signifiait presque toujours installer un module supplémentaire sur le moteur. Aujourd'hui, les solutions logicielles jouent un rôle croissant – sans qu'aucune puce additionnelle ne reste sur le vélo.
Après les solutions Speedchip pour les systèmes Bosch, notre prochaine direction de développement est Yamaha.
Tuning Yamaha – la prochaine étape de Speedchip
Nous travaillons à l'extension de la technologie Speedchip à certains systèmes d'entraînement Yamaha. Notre objectif est de créer une solution permettant de modifier la limite de vitesse d'usine de la manière la plus simple possible, sans passer par un tuning classique nécessitant l'installation permanente d'un module supplémentaire sur le moteur.
Nous analysons notamment la possibilité d'utiliser une technologie basée sur une communication logicielle avec le système du vélo.
À terme, les solutions développées pourraient inclure des fonctionnalités telles que :
activation via une licence Speedchip,
communication logicielle avec l'électronique du vélo,
absence de puce supplémentaire restant sur le moteur,
possibilité de restaurer les paramètres d'usine,
processus d'activation et de désactivation du tuning simplifié.
Les détails dépendront de la génération spécifique du moteur, de l'écran et des capacités de communication des différents systèmes Yamaha.
Quels moteurs Yamaha nous intéressent ?
En priorité, nous nous penchons sur les générations de moteurs les plus populaires rencontrées sur les vélos de trekking, SUV et e-MTB.
Nous nous intéressons particulièrement aux :
Yamaha PW-X3 – l'un des moteurs sportifs les plus populaires de Yamaha, utilisé dans de nombreux e-MTB modernes.
Yamaha PW-ST – une unité très populaire utilisée sur les vélos de trekking et polyvalents.
Yamaha PW-X2 – une génération antérieure qui équipe toujours un très grand nombre de vélos en circulation.
Yamaha PWseries S2, PW-TE et PW-CE – des moteurs utilisés dans différents segments de vélos urbains et de trekking.
Nous analysons également les différentes générations de commandes et d'écrans Yamaha, car c'est le mode de communication entre les composants du système qui est déterminant pour la création d'un tuning logiciel.
Display C, Interface X et systèmes Yamaha plus récents
Les systèmes de vélos électriques modernes sont de plus en plus numériques. Le moteur, la batterie, l'écran, le contrôleur et l'application échangent de plus en plus de données.
C'est pourquoi, dans le cas de Yamaha, nous nous intéressons également à des solutions comme le Display C, l'Interface X et les contrôleurs plus récents compatibles avec les smartphones.
C'est précisément le développement de la communication numérique qui pourrait à l'avenir ouvrir la voie à une toute nouvelle méthode de tuning pour Yamaha.
Au lieu de :
vélo → démontage → puce → montage
l'avenir pourrait être bien plus simple :
vélo → connexion → Speedchip → activation
C'est la direction que nous souhaitons développer.
Speedchip – du matériel au logiciel
Notre objectif est d'étendre progressivement Speedchip à d'autres systèmes de vélos électriques.
L'expérience acquise avec les solutions pour Bosch Smart System et les générations précédentes de Bosch montre que le tuning ne doit pas nécessairement impliquer l'installation d'une électronique supplémentaire sur le vélo.
L'activation numérique peut être plus pratique pour l'utilisateur, plus facile à annuler et ne nécessite pas de laisser un module supplémentaire sur le moteur.
C'est pourquoi Yamaha est pour nous l'une des directions de développement les plus intéressantes.
Yamaha 32 km/h / 45 km/h ?
C'est évidemment l'une des questions les plus fréquentes.
Notre objectif est de développer des solutions Speedchip permettant de modifier la limite de vitesse d'usine, mais à ce stade, nous ne publions pas encore la liste définitive des moteurs compatibles ni les variantes de vitesse disponibles.
Les tests des systèmes individuels doivent confirmer quelles configurations Yamaha pourront être prises en charge de manière stable et réversible.
Ce n'est qu'à ce moment-là que nous présenterons les modèles concrets, les exigences et les possibilités.
Quelle est la prochaine étape ?
Yamaha est l'un des prochains grands projets de Speedchip.
Nous travaillons sur des solutions pour les prochaines générations de moteurs et publierons les informations sur nos progrès dans la section TIPS sur Speedchip.store.
Si vous utilisez un vélo équipé d'un moteur Yamaha PW-X3, PW-ST, PW-X2, PWseries S2 ou d'un autre système Yamaha, n'hésitez pas à suivre nos actualités.
SPEEDCHIP – DÉBLOQUEZ VOTRE VÉLO
Bosch est déjà là. D'autres systèmes arrivent.
L'article présente la direction du développement et les technologies analysées par Speedchip. Il ne constitue pas une annonce de la disponibilité d'un produit spécifique pour tous les systèmes Yamaha mentionnés. La compatibilité finale et les fonctionnalités seront communiquées à l'issue des tests.
La modification de la limite d'assistance d'usine peut affecter la classification juridique du véhicule et sa possibilité d'utilisation sur la voie publique. Avant toute utilisation, veuillez vérifier la réglementation en vigueur dans votre pays.